【限時商品】政府採購法問答集-怎麼買?


 





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特賣>團購人氣產品熱賣產品我國每年政府採購市場金額逾兆,案件數逾30萬件,其規模之鉅,實足以影響台灣的經濟。尤其是在不景氣的年代裏,更需要政府擴大採購,提振經濟,使景氣復甦成長。但政府採購是一個專門的學問,坊間雖多有論述,但多偏向學術領域,對於實務上的探討,則較為罕見。
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本書作者有鑑於此,乃創設政府採購知識服務資訊平台,除提供政府採購相關知識外,並開闢討論區,開放各界提問討論,由專家提供解決方案以供參考。歷經一年討論,蒐整實務問答逾400則,重新編撰成冊,希望提供讀者在參與政府採購時能有所參考。
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  • 出版社:新學林   
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  • 出版日期:2014/09/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



空運爆出貨潮 長榮、華航利多 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
長榮航空辦公大樓。 報系資料照 分享 facebook 美國擬針對中國大陸價值3,250億美元進口商品課徵25%關稅,引發新一波「海運轉空運」出貨潮。貨運承攬人氣產品排行榜2018熱銷產品業者透露,因空運貨量遽增,5月21日華航及長榮調漲台灣到美國運費,漲幅達12%春節送禮推薦活動產品至1首選8%。航空貨運業者認為,由於川普月初揚言,大陸有一個月的時間與美國達成貿易協議,否則大陸所有輸美產品都將被課徵25%高關稅,因此在6月前,這波海轉空出貨潮都會持續。經濟日報提供 分享 facebook . } }); } 美中貿易戰近期形勢惡化,川普放話要對所有中國進口商品課徵25%關稅,把廠商嚇出一身冷汗。全球兩大強權最終是握手言和,還是談判破裂收場,沒人敢預測,為避免被關稅大戰颱超值推流行風尾掃到,近期出現新一波海轉空出貨潮。據了解,5月21日華航、長榮的台灣到美國空運價格,調漲了12%至18%,來到每公斤140至150美元。承攬業者表示,廠商現在的想法是「能趕一波就趕一波」,否則關稅真的提高到25%,不論是自行吸收或轉嫁給消費者,對營運及銷售都是沉重的傷害。業者進一步指出,恐被加徵關稅的3,250億美元多屬終端消費產品,包括成衣、鞋類、書籍、玩具、手機、筆電、平板電腦等。這些商品中,手機、筆電因附加價值較高,加上體積小,改走空運閃避關稅的效益較高,是此波出貨潮的主要商品。一名航空公司高層表示,年初以來,受惠於電子業廠商陸續將部分產能自大陸轉移回台,台灣輸美空運艙位需求一直都很穩定,表現相當不錯,如今適當漲價是反映需求。不過,多名航空及承攬業者提醒,第2季本非空運旺季,大量貨物趕在5月底透過空運到美國,恐導致6月後載運需求明顯下滑。此外,美國封殺華為,導致華為手機、通訊產品出貨量減少。承攬業者透露,原本穩定供貨給華為的台廠,最近開始減少供料,也影響空運需求成長。更令人擔心的是,萬一北京當局為了報復美國,拿蘋果祭旗,對空運需求又是不小衝擊。業者說,今年國際政經變數很多,大家都走得戰戰兢兢,對前景不敢過於樂觀。


 電動機車大戰:光陽喊明年市佔5成 山葉結合Gogoro當攔路虎


Gogoro 2大幅降價後市占率迅速提升,明年將幫助山葉推出新款電動車,對老車廠帶來極大威脅。(圖片來源/FB@Gogoro Taiwan)

電動機車龍頭Gogoro與國產機車前三大廠 YAMAHA 山葉機車在11日宣布合作,雙方將於明年4月推出由Gogoro代工的首款YAMAHA電動機車,而這台機車也可以和Gogoro交換使用電池,山葉成為國內第一個與Gogoro合作的機車大廠,市場預期龍頭光陽將面臨極大的壓力,許多網友的第一個反應是「光陽的ionex 要GG了?」

根據各先進國家政府、國內工業局的規畫,在未來10到20年內,交通工具將逐步轉換到非燃油的電動車,財政部也配合推出電動機車的延長免稅措施,因此電動機車市場成了新品牌切入、卡位以便在未來10年擊敗老品牌的必勝戰場。

國內最早提出電動機車解決方案的陸學森,當初投入開發電動機車Gogoro時最大的困難是現有車廠的抵制,他尋求光陽、三陽、中華、宏佳騰等老牌機車廠合作時,紛紛遭到拒絕,他在接受媒體訪問時說「你知道我的膝蓋都是血嗎?這幾年我是跪著在走路的!」

跪著求大廠合作,沒人理Gogoro

一位車業人士指出,陸學森原始的構想就不是賣機車,而是賣一套開放式的能源解決方案,包括在機車上的電池模組系統、感應器等等,還有整個充電站的構想,他希望光陽、三陽等一年賣出40萬台的大廠能合作採用他的解決方案,但在大廠眼中,Gogoro懂電池卻不懂機車,若以現有的網絡再加上自己開發電池模組就可以輕義的解決掉Gogoro。

機車市場龍頭光陽在今年6月發表2款電動機車,並喊出明年拿下台灣電動機車市場 5 成市佔率。(圖片來源/FB@ KYMCO Taiwan)

Gogoro一開始的發展也不是很順,第一代車款喊價到12萬元,根據媒體的報導,陸學森經大股東尹衍樑一提點,二代Gogoro馬上降到3.8萬元,讓它流利、新潮的外型馬上出現在各大街小巷中,市占率馬上占上五成,在電動機車領域,Gogoro是老大,光陽、三陽才是老二。

龍頭的光陽當然不干示弱,今年6月正式發表 ionex 車能網及 2 款 Ionex 電動機車,打出二行程汰換後,最低 29,800 元起的 Nice 100 EV 電動機車,並發下豪語,明年拿下台灣電動機車市場 5 成市佔率。對此,陸學森的回應是「光陽放下身段急起直追,是對 Gogoro 肯定與讚美」。

光陽喊出這個宏大的目標,在9月11日後,將面臨嚴苛的挑戰,因為目前市占率已超過一半的Gogoro將協助光陽長期的對手YAMAHA,在明年4月推出新款電動機車。

結盟山葉機車,擴大潛在維修店數

「能喊出明年4月上市表示車子已經做出來了。」一位資深機車業高層說,他也指出,Ggogor原本與老牌車廠最大的差距是維修站,這也是為什麼陸學森說自己跪著去求他們都遭到拒絕的原因。

光陽、三陽的機車維修店在全台超過1萬家,讓大車廠老神在在,這也是Gogoro最大的劣勢,然而和山葉在明年共同推出電動機車後,山葉的各機車行就加入了現成的「能源網」,對光陽車能網足以匹敵,9月11日的宣布,對國內電動機車版圖帶來強烈的影響。

接下來就看光陽怎麼出招了,光陽會尋求與三陽聯手嗎?目前看來答案是否定的,因為當Gogoro與山葉合作新聞曝光後,三陽回應媒體說,光陽與Gogoro都有找三陽合作,不過已自行成功開發出四款電動機車,將在11月的米蘭機車展發表,展現出三陽在相關領域的實力,到了明年,究竟鹿死誰手,就看消費者的喜好了。

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