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  • 出版社：全華圖書   
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  • 出版日期：2016/04/27
  • 語言：繁體中文


 


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紐西蘭航空大手筆投資 採購8架787-10型夢幻客機 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
紐網路熱賣產品人氣產品西蘭航空公司已向美國波音公司訂購8架波音787-10型「夢幻客機」（Dreamliner）。 美聯社 分享 facebook 紐西蘭航空公司今天表示，已向美國波音公司訂購8架波音787-10型「夢幻客機」（Dreamliner），並形容這是一項高達「數十億美元的投資」。紐西蘭航空公司（Air New Zealand）表示，首批廣體長程的787-10型客機將在熱賣商品大力推薦2022至2027年陸續加入紐航機隊，取代8架高齡的波音777-200型客機。. } }); } 紐航指出，8架新機的定價是27億美元，紐航取得「可觀的折扣」，但不願公布究竟要付多少錢。紐西蘭航空總裁盧克森（Christoph新上市最新出版er Luxon）表示，紐航營運重點是太平洋沿岸地區，787-10型是「完美機種」。他說：「要連結紐西蘭與全世界，我們提供的長程航班當然占了相當高的比例，而使用這種最先進機型，將確保紐航持續營運全世界最年輕與最有效率的噴射機隊之一。」盧克森表示，若有需要，紐航已購買將訂單由8架增加至20架的選擇權。據信，紐西蘭航空選擇購買787-10型，捨棄了空中巴士（Airbus）A350XWB型客機。波音787-10型客機採用奇異公司（GeneralElectric）製造的發動機，而非紐航現役波音787-9型機隊採用的勞斯萊斯（Rolls Royce）特倫特（Trent）發動機，這種發動機保養不易僅此一檔超值推薦。


 台大遴選案教部新解方 各方意見分歧


（中央社記者陳至中台北13日電）台灣大學校長遴選案爭議多時，教育部長葉俊榮昨天拋出新方案，要求回到遴選會第4次會議的5位候選人階段。關注此案的各方團體對是否該重啟遴選、回到哪一階段的意見相當分歧。

教育部4月27日以有經濟法律上重大利益未迴避的適法疑慮，駁回台大1月的校長遴選結果，要求回到候選人「初審」階段，但遭台大拒絕、提起訴願而延宕至今。

教育部長葉俊榮昨天傍晚召開記者會，提出新的方案，改為要求回到1月5日的遴選會第4次會議、5位候選人角逐的階段。和舊案相比，所需期程從3個月大幅縮短，只要遴選會開的成會，一天之內就能走完程序。

對此，關注台大遴選案的各方團體意見不一。台大法律系名譽教授賀德芬日前和多位學者請願，要求撤換台大代理校長郭大維、重啟校長遴選。她昨天在個人臉書質疑，葉俊榮接任時就寫好了劇本，假借程序瑕疵可以補正，過過水讓之前台大校長當選人管中閔上台。她並認為，遴選會成員已有多人更迭，對候選人從未有認識，不該接續遴選。

擁有遴選會一席代表的台大學生會，昨天夜間發出聲明，認為台大校務會議已經改選，部分遴選委員也因出缺而需遞補，這些人沒有參與過校長候選人訪談、治校理念說明會等過程，無法獲得充足完整的資訊，主張應回到去年10月遴選會第2次會議階段，重新對候選人進行資格投票。

台大自主聯盟也於昨天夜間發表聲明，要求教育部立即完成新校長的聘任，呼籲葉俊榮說明新方案的法律依據。並認為台北高等行政院法日前針對台大學生聲請假處分的裁定中，已確認教育部5月拒絕聘任管中閔的公函是「行政處分」而非內部命令，教育部也應對外說明。

台大校長遴選委員會發言人袁孝維則表示，葉俊榮沒有說明要求台大重啟遴選、重新投票的法源依據。也不瞭解為何是要回到有5位候選人（遴選會第4次會議）的階段，而不是其他階段。

葉俊榮昨天傍晚記者會解釋，重新律定「節點」的原因，是讓遴選會回到最後決定當選人的那場實質會議，補正程序的瑕疵。而非之前各界擔心的要從最前面開始，重走冗長的程序。（編輯：陳俊碩）1070913







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