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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華航接炸彈恐嚇信 證實虛驚一場 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
華航（2610）今（26）日接獲一封炸彈恐嚇信，指華航由桃園飛往上海的班機被放置炸彈，目前確認僅是虛驚一場。 華航班機示意圖，照片中班機與本文無關。報系資料照 分享 facebook 華航（2610）今（26）日接獲一封炸彈恐嚇信，指華航由桃園飛往上海的班機被放置炸彈。華航接獲通知後，第一時間通報航警局與民航局，並另調班機因應，目前確認僅是虛驚一場，而華航另外緊急調派因應網購人氣商品開店送禮推薦的班機，已於今天晚間6時11分新款家電優惠中抵達上海。華航中午左右接獲炸彈恐嚇信，指出華航CI-503、桃園飛往上海浦東的班機，疑似被放置爆裂物威脅恐嚇信件。寫給華航的電子信件是一名自稱大陸人，因親人受到迫害，出言對華航不利。. } }); } 稍早，華航表示，基於航空保安原則，該公司已第一時間通報民航局及航警局，並按航空保安計畫完整處理，確保航機、旅客安全，全面確查無異狀後，另調派他架航機執行原任務，航班已在下午4點35分桃園起飛，6點11分抵達上海浦東，後續將交由優惠網站優惠專區警調單位調查，繼續釐清。華航表示，在全面清查班機，確定無異狀後，立刻調派其他架航機執行原任務，而航班於下午4時35分由桃園機場起飛，並於6時11分抵達上海浦東。整起恐嚇信件造成華航緊張，雖然僅引發一場虛驚，但華航仍超實用精選不敢掉以輕心，已通報有關單位對發出信件的人的動機與後續狀況進行調查，細節仍有待警方釐清。
日產淡水量討價還價 麥寮海淡廠環評終完成
2018年08月01日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
20年前台塑六輕在四期擴建的環評中承諾自籌水源，卻直到2013年才定調要建海水淡化廠，麥寮海水淡化廠的環評今年3月通過初審後，1日在第335次環評大會確認通過。雖然已有3年內完工的共識，但對於生產量卻有所爭執。最後以每日產淡水8至10.5萬噸，全年產水量1700萬噸以上做結。
在小組的結論中，小組要求缺水時需以高載運轉以達日產10萬噸海淡水、3年內完成興建營運等。不過六輕當時卻表態只願承諾全年產量1700萬噸，不願承諾枯水期每日10萬噸。當時六輕表示，枯水期也不見得每天都沒有天然水可用，因此主張不需強制每日的產量。但小組與環團卻認為，此案一開始就是為了六輕不要在枯水期使用農業用水而來，怎可又推翻這個前提？因此只願扣除不可抗力因素的條件。這個運轉量的爭議，隔了半年在大會繼續互不相讓。
截取自《麥寮海水淡化廠新建工程環境影響說明書》。
六輕在這次大會提出，要求將環評結論從「要求枯水期日產淡水量10萬噸」修改為，排除不可歸責六輕或不可抗力因素，每年2到5月及水利署認定水源不足的期間，每日產淡水7至10.5萬噸，全年產水量1700萬噸以上。
六輕副總吳宗進表示，海水淡化是高能耗製程，對環境並非友善，若是2到5月時集集攔河堰水量充沛，就不應該要求每日滿載運轉，這樣等於把珍貴的淡水流入海中，卻再把海水取回製成淡水，反是浪費電力、增加碳排，因此六輕仍要求枯水期水量充沛的時候，可以降低海淡廠操作量。且若是將日產淡水量訂死為每日10萬噸，將造成六輕每天產出若超過或不足，都要面臨罰款與法律責任。
經過來回的討論後，最後結論下為，每年2到5月、及6到1月水利署認定水源不足期間，排除不可歸責開發單位的因素，月平均日產淡水量為8到10.5萬噸，比起六輕提出的7至10.5萬噸提高；全年產水量仍維持1700萬噸。
鑿成海水淡化設備無法正常操作的「不可歸責於開發單位」因素，則定義為海水水質超過處理系統閥值、颱風地震等天災、供電異常、設備忽然異常與其他。
此外，對於六輕打算把滷水與溫排水匯流混合後排入海中，環境權保障基金會研究員林彥廷表示，還是希望能夠評估回收再利用，不要直接排到海裡。至於對近海漁業的潛在衝擊，林彥廷也建議盡量不要用化學物質清除管線中的藤壺、幼魚等，希望用水刀、氧氣或其他對環境影響較輕微的方式處理，並應設立海洋的連續監測站，監督後續海淡廠對海洋的衝擊。但並無獲得採納，滷水排放口將使用青鳉魚進行生物急毒性檢測。
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