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下面附上一則新聞讓大家了解時事
6成自殺憾事 輕生前7天曾就醫 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
據研究顯示，自殺死亡者在自殺身亡前7天內不限精神科別就醫的比例皆在60%左右。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 研究發開箱炫耀文經典產品現，自殺身亡者高達6成以上，在決定自殺前7天曾赴醫院就診，就診科別不限精神科；其中65歲以上老人，決定自殺前1個月內，赴醫院診所就診的比率將近9成。專家呼籲，若能在醫療第一線能設下防線，也許能阻擋更多憾事發生。國內自殺死亡率逐年攀升，根據衛福部公布106年的國人死因，自殺身亡名列第11位，自殺死亡人數與105年相比增加16.4％，男性多於禮物送禮女性。. 撿便宜購物熱銷商品} }); } 研究發現，自殺身亡者多達6成以上，於輕生前7天曾赴醫院就診。台灣自殺防治學會理事吳佳儀說，面對久病厭世、長期照顧他人的照顧者，長期心理不適，而導致生理出現類似生病的反應，比率相當高。吳佳儀說，曾66歲男子，因妻子罹癌，他因照顧壓力而失眠，求助醫師，定期服用藥物改善症狀。但幾年後，妻子過世，他受不了壓力，加上並未規律服藥，讓他再度失眠。心理影響生理不適，讓他動了輕生念頭；某天兒媳返家，撞見李姓男子意圖輕生，即時挽救才沒有發生憾事。吳佳儀說，許多意圖輕生高風險族群，若第一線醫療人員能主動建立關係並評估狀況，及時轉介精神衛生門診，有助於降低憾事發生。衛福部心口司司長諶立中指出，我國20年前開始提倡家醫科醫師及開業醫師納入自殺防治範疇，民國90年左右自殺率高峰，醫界普遍警覺性高。但隨著國內自殺率下降，相關觀念開始被忽視。吳佳儀呼籲，自殺搶購送禮防治不僅是精神科醫師的責任，所有第一線醫療人員都是守門人，掌握「1問2應3轉介」主動關懷傾聽、適當回應支持及轉介精神衛生專業。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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